随着电动汽车的普及，充电桩作为必要的配套设施，慢慢走进了我们的视野。充电桩分交流充电桩与直流充电桩，即俗称的慢充与快充。它们的实质性区别是：交流充电桩输出的是220V交流电压，它需要与汽车内部配套的车载充电设备配合使用，把交流电变成直流电，再给电池充电，充电电流小，时间长。直流充电桩相对构造复杂，经内部电路转换直接输出直流电供电池充电，内部保护电路完善，工作电流大，充电时间周期短，利于快充节省时间。我所碰到的这是一款交流充电桩，来看一下它的内部结构吧。

内部主要结构图

充电急停按钮：充电过程中出现紧急情况，按下按钮，充电桩切断电源输出

充电急停按钮

状态指示灯面板：红白绿三色指示灯，红灯亮告警状态，这种情况电源无输出，提示充电桩有故障或紧急情况，需要人为查找告警原因；绿灯运行状态指示，绿灯亮表示充电桩具备充电条件，可以正常运行；白色（发蓝光）灯亮，表示充电工作中。

状态指示灯面板

低压电源盒：给控制板提供工作电源，输出电压为12V和5V。

低压电源盒

输入输出电源板：输入电源经零序检测，输出继电器、电流互感器、充电插头。零序判断线路是否漏电，电流互感器监测充电电流，防止短路和过流情况发生。两电流互感器二次电流信号输入控制板。

输入输出电源板

充电读卡器：识别身份和权限，刷卡充电。

充电读卡器

充电输出控制板：通过判断强电板返回的电流信号，读卡器输入的控制信号、急停按钮信号来判断充电桩是否具备正常运行条件，控制输出继电器通断给充电手把供电。

充电输出控制板

充电桩无输出故障原因

由于充电桩是装在室外，没有遮挡物，本身防水效果不好，时间一长，内部积水。

刷卡面板上的水滴

积水留下的水印

读卡器面板连接线底座水印

拆开检查发现读卡器、状态指示灯面板上都是水，引起读卡器芯片3.3v的电压异常，导致读卡器不能正常读卡，识别不了身份。充电手柄无电压输出。

清干积水，测试读卡器工作电源只有0.6V左右

经过仔细检查，发现连接排线里还有水，导致读卡器工作电压偏低，用吹风吹干，读卡器工作电源恢复正常。

读卡器电源恢复正常的3.3V

恢复连线，刷卡测试，蓝色输出指示灯亮，输出工作正常。

连接好各电路板接线，插电绿色电源灯亮

刷卡测试，蓝色充电输出指示灯亮，输出正常

充电桩故障原因有点出乎意料，令人意想不到。这也给安装有汽车充电桩的朋友敲响警钟：安装充电桩尽量安装在能遮风避雨的地方，环境不允许的情况下，我们要对充电桩做必要的防水处理，以免出现漏电安全事故和损坏给自己带来经济损失!